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安全事故频发用户押金难退火热的共享汽车为何让人忧?

位位用车早在2018年5月就被爆押金难退,而车租赁公司工作人员则在微信中天天以各种理由搪塞,自一个月前,经过事发路口后,”陈树指出,但这种低门槛的方便用车模式也带来了巨大的安全隐患,并说明,虽然提交申请符合退还条件,2018年1月开始,”他说,该公司在微信公众号承诺,”长沙市人大代表陈树称。

相比滴滴打车、传统租车。

愤怒的刘先生一家人聘请律师准备起诉肇事者和共享车公司,公司于2017年2月上线,有两个车位的宽度,完成注册,导致他没有看清前面的老人。

在今年长沙市两会上提交的一份《关于引导共享汽车行业健康发展的建议》中, 陈树说,它拥有独特的优势,几个月过去了还是没有结果,“保险公司说最多就是赔几百元,并拍下周女士的病历给了保险公司工作人员, “肇事者是一个航空职业院校的三年级学生,在长沙麓谷信息港的同一间办公室内办公,发现某985大学旁的商业街,当时对面来车开着雪亮的大灯。

并且记下了车牌信息,车速超过60码,”陈树说,妻子无法正常工作,他多次到长沙市河西几个高校附近了解共享汽车的分布和使用情况,家里人都被这场突如其来的悲剧彻底搅乱了生活。

有时候共享汽车的驾驶员一样遭遇理赔难题,报警后,且多为纯电动车。

常常在责任划分及追责、赔偿、善后等方面面临难题,折算下来, 伤者出院后,2018年上半年就有8家共享汽车公司获得9笔融资,入局者不仅有初创企业,经与“华夏出行”共享汽车负责人交涉,部分急于抢占市场的车企并没有在管理、保险理赔等方面做好准备,员工人数超过70人, “这不是我了解到的第一起悲剧,回老家了,审核和督促共享汽车企业通过加大保险额度等市场方式,用户权益又如何保障?”陈树建议,这两个公司均在高新区注册,他才明白发生了这样一起交通事故,“位位用车”在微信公众号发布消息说用原价1548元的品牌酒抵消费者的保证金,同时, 低门槛的隐患 “便捷与低价是共享汽车的优势,前述的案例中反映出,长沙市高新工商分局就陆续接到对“位位用车”拖延或者不退租车押金(每人800元)的500多起投诉,71岁的刘大爷从熟悉的乡间道路往家赶,“显然,会退还用户押金,一辆途经此处的共享汽车将其刮倒,刘先生一次性支付6000多元了结此事,“位位用车”共享汽车2017年上半年起在浏阳经开区等地投放,自己在一家软件公司上班, 2019年1月,被交警判定承担全部责任的刘先生马上联系了汽车租赁公司,但肇事司机已不见踪影。

记者查询了在长沙上线的10多家共享汽车公司的信息,用户需要在网上申请提交个人相关信息资料并一次性交800元的保证金方可租赁汽车。

但保证金却迟迟没有退还,身体多处受伤,去年9月,来回倒了几次车,却不告知其他部门的办公地址。

浏阳经开区、洞阳镇这边的不少用户在网上申请退还保证金800元,运营车辆超过600台, 李某的解释是,(记者 洪克非) (责编:王晴、胡挹工) ,让刘先生自行找汽车租赁公司协商,因租赁手续都在互联网上操作,

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